🥇 [2022] Los 20 mejores autos hatchback de los años 80

Las tendencias de preferencias de los conductores cambian constantemente. Los consumidores tienden a cambiar de una obsesión a otra con respecto a sus gustos y disgustos por las características de los tipos de vehículos. Las tendencias actuales muestran, por ejemplo, que los conductores están comprando más SUV, híbridos y vehículos totalmente eléctricos para satisfacer su deseo de comodidad y menores emisiones de CO2. Las condiciones sociales tienden a impulsar las tendencias de compra en la industria automotriz. Si retrocedemos en el tiempo, a la era de los 80, hay un claro patrón de preferencia por la comodidad del hatchback. Mientras viajamos por el carril de la memoria, recordamos los veinte mejores hatchbacks de la década de 1980.

1981 Ford Fiesta XR2

20. Ford Fiesta XR2 de 1981

El modelo Ford Fiesta XR2 surgió como el segundo modelo después de su debut en 1980. Ford le dio al modelo XR2 un motor más potente, reemplazando el motor de 1.3 litros en el Supersport con un motor de 1.6 litros en 1981. A los conductores les gustó el XR por su deportividad. y mayor rendimiento. La función de la ventana trasera resultó útil para abrir el portón trasero para cargar comestibles o equipaje. Los conductores disfrutaron de la función recuperando sin esfuerzo los objetos transportados. También les gustó la designación XR. Representaba el X Pack con sus altas prestaciones y la R que aludía a las carreras. Estaba lejos de ser un auto de carreras, pero tenía más empuje que el primer modelo Ford Fiesta. La velocidad máxima fue de 106 mph y la aceleración lo llevó de parado a 60 mph en 9.3 segundos. La economía de combustible fue otra característica que los conductores apreciaron.

1988 Citroën AX GT

19. 1988 Citroën AX GT

El Citroen AX GT de 1988 era compacto y ligero en la carretera. La transmisión de cuatro cilindros en línea de 1,4 litros ofrecía una velocidad máxima de 180 km/h con una aceleración de cero a 60 en 9,6 segundos. No fue tan dinámico como el Fiesta a corto plazo, pero fue capaz de alcanzar velocidades ligeramente superiores. En la década de 1980, era un automóvil divertido, ofrecido en una edición con puerta trasera, que ofrecía a los conductores la comodidad que apreciaban para ir al trabajo o ir de compras. Llegó en una ágil edición de tracción delantera con una transmisión manual de cinco velocidades.

1984 Ford Escort RS Turbo hatchback

18. 1984 Ford Escort RS Turbo hatchback

Ford estaba en auge en la década de 1980 con su colección de ediciones hatchback. Uno de los favoritos fue el Ford Escort RS Turbo de 1984. La insignia RS combinada con el motor turboalimentado fue un gran éxito entre los entusiastas de los hatchback. Ford solo produjo 5.000 ejemplares. El distribuidor solo los tenía en blanco. El motor de 1,6 litros también se inyectó combustible. Hizo 133 libras-pie de torque. Fue más rápido que el Fiesta en términos de aceleración, con una prueba de confirmación de cero a sesenta de 8,7 segundos. La velocidad máxima fue de unas impresionantes 128 mph.

1985 renault 5gt turbo


17. 1985 Renault 5 GT Turbo

Renault era una marca codiciada en la década de 1980. El cuatro cilindros en línea turboalimentado de 1.4 litros producía 122 libras-pie de torque con una aceleración de piñón y cremallera que pasaba de cero a 60 mph en 7.5 segundos. En sus breves pruebas, superó a los hatchbacks anteriores. Con una velocidad máxima de 120 mph, no le fue mal. Los conductores apreciaron la mayor agilidad y la mejora de la dirección sobre la competencia. Era un auto macizo que ofrecía algunos toques de estilo con llantas de aleación de estilo alpino y faros antiniebla amarillos que fueron tan populares como el hatchback en la década de 1980.

1984 Peugeot 205 GTi

16.1984Peugeot 205 GTi

En 1984, Peugeot lanzó su edición hatchback 205 GTi. Llegó un año después de que el 205 hiciera su debut público. Esta edición presentó un manejo excepcional y una conducción más suave que la mayoría de sus contrapartes comparables. El coche era ligero y cómodo. La mejor parte fue el manejo. A los fanáticos de los hatchback les encantó la comodidad del compartimiento de almacenamiento de fácil acceso. El torque no fue extraordinario con 99 libras-pie, pero fue comparable con una aceleración de cero a 60 en 8.9 segundos. En este sentido, la calificación es media. El 205 GTi presentaba un motor de cuatro cilindros en línea de 1.6 litros con una caja de cambios manual de cinco velocidades con tracción delantera, lo que lo convertía en un automóvil divertido de conducir. La velocidad máxima era de 118 mph, que no era nada de lo que burlarse en la década de 1980.

1988 Opel Astra GTE 16V

15. 1988 Opel Astra GTE 16V

Vauxhall era una marca también digna de mención. El Astra GTE no atrajo a los consumidores tan bien como los hatchbacks de Ford, pero este compacto era otra opción que se ofrecía. Fue lanzado en 1984, pero solo se hizo realidad hace cuatro años cuando un rediseño produjo un motor que llamó la atención de los conductores. La edición de techo rojo de 16 válvulas presentaba un motor de 2.0 litros. Presentaba pistones forjados y otras mejoras para obtener más torque y más potencia. Tenía una potencia de 150 libras-pie de torque. El motor se combinó con una caja de cambios…

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